貨車研究掲示板

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全178件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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栗原の古典貨車 投稿者：滝澤隆久 投稿日：2008年 7月24日(木)17時53分29秒 202.33.55.35

吉岡さま暑中お見舞い申し上げます。毎日超暑くてたまりませんね。さて先般、廃止になったくりはら田園鉄道の若柳車庫を覗いてきました。お目当ては、ワフとトでしたが、駅本屋側から構内をザッと見た限りではその姿が見当たりませんでした。現存している電車や気動車よりも貴重な彼らがどうなったのか、もしご存知でしたらご教授いただけますでしょうか。個人的には丹生川の貨車博物館に取り込まれることを期待したいのですが。ちなみに、細倉マインパーク駅脇に保存されているED202とワフは、特にワフの方が風化の進行著しいという感じでした。カタチのあるうちに、あのワフも何とかして欲しいなあ…というのは個人的な思いです。

http://www.hobidas.com/blog/vw/vwb-taki/

解説文が・・・。 投稿者：近藤容子 投稿日：2008年 7月22日(火)21時05分58秒 proxy2113.docomo.ne.jp

タキ１６５００型の解説文がタム２３００型になっていますヨ！

はじめまして 投稿者：高橋紘一 投稿日：2008年 7月10日(木)10時20分34秒 xb12.tc-x.com

吉岡様、皆様、はじめまして。高橋紘一と垂ｵます。よろしくお願いします。貨車の魅力にごく最近目覚めた人間ですので、何も知らず、初歩的な質問をするかもしれませんがよろしくお願いします。質問なのですが、 ①明星セメント社紋のタキはまだ現存しているのでしょうか？ ②タキ35692 タキ45191 の上記２両の運用範囲がわかりましたらお願いします。 ③最近、地元の中央本線でタキ35000を見かけませんがどうしたのでしょうか？３つの質問、大変お手数ですが、よろしくお願いします。

貨車の標記について 投稿者：_kuni() 投稿日：2008年 6月21日(土)21時53分52秒 n136.cidr3-1.kct.ad.jp

吉岡さま、みなさま、大変ごぶさたしております、岡山の三村国広です。貨車の標記の話題が出ておりますが、タンク車の一部に上向きの矢印「↑」標記があります。タキ1000のものは気づいておりましたが、他の石油系タンク車（9900・38000・40000・ 43000・44000）の一部にもあるそうです。「積み込みハッチの位置では？」とは私のサイトの掲示板にも書き込みがあったのですが、この解釈で正解なんでしょうか？また、いつごろから標記されるようになったのでしょうか？質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

http://jointnote.la.coocan.jp/

タサについて 投稿者：いち投稿日：2008年 6月21日(土)08時47分4秒 FLH1Abj180.gif.mesh.ad.jp

吉岡さま。曽我さま、みなさま、こんにちは市川義裕です曽我さまはじめまして。タサの形式について補足有難うございます。手持ちの資料で1977年3月のタサ5400の両数は204両ありますがどの様に番号付けがされていたのか更に興味が増しました。

大変遅くなりましたが… 投稿者：曽我祐太 投稿日：2008年 6月19日(木)18時49分58秒 tcatgi053090.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

吉岡様、大変遅くなりましたがタム２３１４の解説有難うございました。最近フィルムカメラで撮影した写真をスキャンしているのですが特別編８９０のタキ２１３５０や特別編５９７のタキ９０２２の僚車タキ９０２１などの懐かしい写真が出てきました。撮影した車両の殆どが廃車になっている現状にはホトホト参りますね。市川様はじめまして。タサ１５５２９はタサ５４００形だと思います。横レス大変失礼しました。

ＲＥ：貨車の標記について 投稿者：いち投稿日：2008年 6月18日(水)21時00分0秒 FLH1Abj180.gif.mesh.ad.jp

吉岡さま。みなさま、こんばんは市川義裕です。丁寧な回答ありがとうございます。 ■や▲は状態調査ですか。期間限定のこの様な標記は興味深いですね。タサはシェル石油株式会社になっています。ということで15529の可能性が高いという事になりますね。形式はタサ5700で宜しいでしょうか。ワム80000は昭和52年に撮影したS52-2製のワム282060が白●のみで文字なしでしたので、これ以降新製では283000までの間にアルミドア文字が追加され、枠が追加された訳ですね。 > 詳細は国鉄貨車教室で解説する予定ですが、いったいいつになることやら・・気長にお待ちしております。宜しくお願いします。以上、ありがとうございました。

ＲＥ：安治川口・追記 投稿者：吉岡　心平 投稿日：2008年 6月18日(水)05時56分26秒 HDOfb-17p1-246.ppp11.odn.ad.jp

野尻さま。おはようございます、吉岡です。＞吉岡さんと一緒に安治川口にいったことも、もう30年近く前ですね。今回のダイヤ改正＞で車扱がなくなったので、もう二度と安治川口に貨車を見に行くことはないでしょう。＞構内の貨車には「用途廃止につき、所有者常備駅回送」という車票が入れてあります。学生の頃ですから、３０年前になりますね・・　北伊丹に行ったのは後にも先にもあの時が唯一でした。＞永年、集めてきた貨車の資料や記録は全て、三重県の貨物鉄道博物館に寄贈し、鉄道や＞貨車に関することは一切終了するつもりです。７／６（日）の開館日には参加する予定ですので、ご都合がつきましたらご来館を賜りたく。但し夕方には早めに帰京するかもしれません。

ＲＥ：タキ５６０７ 投稿者：吉岡　心平 投稿日：2008年 6月18日(水)05時50分7秒 HDOfb-17p1-246.ppp11.odn.ad.jp

　成瀬さま、みなさま。　おはようございます、吉岡です。　弊サイトに掲載した写真の車票は、「紀三井寺→黒崎（空車）」となっていましたので、この当時は、黒崎から何か（合成原料？）を購入していたものと思われます。

ＲＥ：貨車の標記について 投稿者：吉岡　心平 投稿日：2008年 6月18日(水)05時45分16秒 HDOfb-17p1-246.ppp11.odn.ad.jp

市川さま、みなさま。おはようございます、吉岡です。皆さんからのお答えがないようなので、判らないなりにレスをつけました。＞1．車掌車で黄色い四角を番号の前に付けた物がありました。これの示す内容は何だった＞　のでしょうか。1976年に撮影した物に有りました。　状態調査と思われますが、正確な所は調べてみないと判りません。＞2．番号の前に▲印をつけたものがあります。平成の初め頃はよく見られたということ＞　です。　これも同様だと思います。＞3．ねずみ色のLPガスタンク車でタサ16529と読み取れる貨車を1976年に撮影しました。＞タサ5700であれば57が入っていると思うのですが如何でしょうか。形式が判らず＞もやもやしております。　１６５２９は該当番号はありません。１５６２９乃至は１５５２９の誤記ないし見間違いと思われます。　ちなみに１５５２９は出光興産ＫＫから昭和４６年にシェル石油となり昭和５６年廃車。　１５６２９は大洋プロパン瓦斯ＫＫから昭和４５年に興亜石油瓦斯ＫＫとなり、これも昭和５６年に廃車となりました。　所有者はどちらでしょうか？＞4．ワム80000の200000番台ですが当初ドアにアルミドアを識別する白●が描かれ、アルミ＞ドアの文字が追加されいつしかどちらもなくなっていたのですが、これらの標記が＞いつからまたは何番から書かれたのかまたいつ頃消えたのか疑問に思っております。　「アルミドア」標記がついたのは２８２０００以降ですが、最初は白枠がありませんでした。その後枠が追加されたのですが、どの時点か判りません。少なくとも２８３０００は白枠が追加されています。　詳細は国鉄貨車教室で解説する予定ですが、いったいいつになることやら・・　この表示が廃止されたののは残存車がすべてアルミドアになり、区別する必要がなくなったためと言われています。従いましてＪＲ移行後と思われますが、積極的に消したと言うより、全検で塗装を更新した際に書かなくなったと言うのが正解だと思います。

以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。

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